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Il nuovissimo Vanguard 29.9 Gross kW BIG BLOCKTM EFI / ETC

Oggi esiste una valida alternativa al diesel. È una soluzione che non solo fornisce l’elevata potenza e la coppia che i clienti richiedono, ma offre anche molto di più, e già questa è una buona ragione per riconsiderare la scelta del motore.

Per molti anni, i motori diesel sono stati considerati la soluzione ideale per settori come l’edilizia e l’agricoltura dove livelli di potenza elevati sono essenziali. Ma anche se in passato si sono dimostrati all’altezza del loro compito, oggi le cose sono cambiate ed esiste una soluzione più moderna per gli attuali requisiti di potenza.

Grazie ai progressi tecnologici nella progettazione di motori a benzina, molte delle applicazioni tradizionali con motore diesel possono ora essere eseguite con motori a benzina ad iniezione elettronica (EFI). EFI può essere considerata un’alternativa davvero interessante che offre vantaggi come potenza più costante, efficienza del carburante, regolazione automatica della carburazione rispetto all’altitudine, nonché riduzione delle emissioni e della necessità di manutenzione.

Cosa sono EFI e ETC? 

Non è esagerato descrivere EFI come un punto di svolta. EFI elimina la necessità di un carburatore che miscela aria e carburante all’interno dei motori a benzina. Inietta carburante direttamente nel collettore o nella porta del cilindro di un motore utilizzando controlli elettronici, fornendo potenza e prestazioni simili al diesel. La tecnologia EFI è stata utilizzata in varie applicazioni di grandi dimensioni per decenni, ma ora può essere molto efficace anche nei motori più piccoli.

Vanguard®, ad esempio, dispone di una gamma di motori a benzina V-Twin EFI da 17,2 a 29,9 kW lordi (da 23 a 40 HP lordi)* che risolvono molte delle problematiche relative all’uso di motori diesel più piccoli nel mercato europeo odierno, come quelli presenti su generatori, trituratori, e altre attrezzature di dimensioni simili. Il nuovissimo Vanguard 29,9 kW BIG BLOCK™ V-Twin con tecnologia EFI e comando elettronico dell’acceleratore (ETC), offre in particolare numerosi vantaggi per chi opta per un’alternativa al diesel.

Come risultato diretto della stretta collaborazione con gli OEM leader di mercato che richiedono livelli elevati di potenza e coppia, il motore EFI Vanguard 29,9 kW è il modello più potente della gamma EFI fra i motori Vanguard. Fornisce una migliore resistenza del carburante vecchio, maggiori prestazioni con avvio e funzionamento semplificati, e aumenta l’efficienza complessiva. Si tratta di una fonte di energia eccezionale ed è il miglior esempio di tecnologia EFI utilizzata nel suo pieno potenziale.

 

Ma quali sono esattamente i vantaggi dell'EFI e cosa rende così unico un motore come Vanguard? Scopriamolo:

I motori a benzina EFI offrono generalmente un rapporto potenza-peso di livello superiore, in particolare rispetto ai motori diesel. Il sistema avanzato assicura che il motore offra più potenza utilizzabile di un blocco motore di peso simile a quello di un carburatore alternativo, e questo vantaggio è riscontrabile solo nei progetti di motore di alta qualità.

Ad esempio, esaminando il motore EFI Vanguard 29,9 kW, noterete rapidamente un design compatto con un rapporto peso-potenza eccezionale. Il peso ridotto del motore, rispetto ad un’alternativa diesel, consente a tutta l’apparecchiatura di essere più leggera, il che garantisce maggiore manovrabilità e minori requisiti di potenza di traino. Ciò, a sua volta, comporta una riduzione delle emissioni di CO2 prodotte dai veicoli che trasportano le attrezzature da e verso il sito di lavoro.

Il rapporto peso-potenza favorevole significa che il nuovo motore EFI Vanguard 29,9 kW è una soluzione di potenza ideale anche per applicazioni sensibili al peso o per apparecchiature trainabili dove l’obiettivo generale è di rimanere al di sotto della massa massima autorizzata per una licenza standard.

Un altro attributo chiave dei motori EFI è l’intelligenza che offrono. EFI consente il funzionamento remoto e può essere utilizzato in veicoli terrestri senza equipaggio (UGV) e persino in veicoli aerei senza equipaggio (UAV). Ciò è, in parte, dovuto alla capacità di avviamento del motore senza la funzione choke e a una migliorata accensione in qualsiasi condizione metereologica.

Analisi tramite computer portatile

L’intelligenza EFI consente anche la diagnostica del motore tramite laptop, rendendo più semplice che mai identificare i problemi prima di dover rimuovere qualsiasi parte dal motore. Ciò riduce significativamente il tempo di risoluzione dei problemi e, di conseguenza, aumenta il tempo di attività delle apparecchiature e la produttività, riducendo il costo totale di proprietà (TCO) in quanto è necessario meno tempo per le riparazioni. Inoltre, i motori EFI possono essere facilmente aggiornati ai software di fabbrica più recenti, garantendo un funzionamento sempre in condizioni ottimali grazie alla loro unità di controllo elettronico programmabile (ECU).

Ma non è tutto. In combinazione con la tecnologia ETC, i motori EFI possono produrre la coppia richiesta, insieme all’accettazione ottimizzata del carico, per fornire l’alternativa perfetta al diesel. Questo è maggiormente riscontrabile nel motore Vanguard 29,9 kW EFI, che si è già affermato come fonte di potenza preferita per trituratrici/cippatrici originariamente alimentati a diesel.

La tecnologia ETC dei Vanguard offre la potenza su richiesta, cioè potenza istantanea quando è necessaria. Questo aiuta a ridurre l’instabilità del regolatore, in quanto il carico viene applicato all’apparecchiatura, mantenendo un migliore regime del motore con l’aumento del carico. Il risultato finale è maggiore potenza, prestazioni migliori e, in ultima analisi, più coppia. Inoltre, il sensore di pressione assoluta del collettore di temperatura del motore (TMAP) consente di compensare l’altitudine all’avviamento del motore, il che significa che il motore fornirà prestazioni più uniformi e costanti quando si opera ad altitudini elevate.

Oltre all’intelligenza, i motori EFI emettono meno emissioni rispetto ai modelli diesel, perché forniscono aria e carburante con più precisione di un motore a carburatore. Ciò contribuisce a migliorare l’efficienza del carburante per ridurre i costi operativi.

Il motore Vanguard da 29,9 kW EFI, ad esempio, è progettato per essere conforme alla normativa UE Fase 5 sulle emissioni e non richiede un costoso sistema di filtro post-trattamento o un filtro antiparticolato diesel (DPF) per rimuovere il particolato o la fuliggine dal gas di scarico.

Ciò non solo aiuta a ridurre i costi iniziali di capitale, ma rende anche il motore una soluzione di potenza ideale per il lavoro in centro città dove in zone a bassissime emissioni può essere limitato l’uso del diesel, fornendo al contempo la potenza e la robustezza che gli appaltatori si aspettano.

In tempi di turbolenza economica come quelli che stiamo vivendo, è prevedibile che le aziende in tutto il mondo cerchino di risparmiare denaro dove e come possono. I motori EFI offrono vantaggi anche in questo aspetto cruciale, contribuendo ad abbassare il TCO delle apparecchiature in diversi modi. 

Risparmio di carburante

Come già accennato, la tecnologia EFI può offrire un eccellente risparmio di carburante, ma proprio come per molte altre fonti di energia, vale la pena sottolineare che ciò dipende molto dall’applicazione e dall’utilizzo. Ad esempio, in una falciatrice commerciale con un motore a benzina a carburazione che lavora molto al di sotto del suo carico massimo, è possibile ottenere un notevole risparmio di carburante grazie alla tecnologia EFI. Tuttavia, in un’applicazione in cui il motore funziona al 100% di carico, il risparmio di carburante potrebbe essere minimo o nullo.

Una certezza è che i motori EFI hanno una grande tolleranza al combustibile esausto, che è invece un problema per quasi tutti i motori che vengono tenuti in stoccaggio per lunghi periodi di tempo, in particolare per applicazioni stagionali come le cippatrici che non sono generalmente usate nei mesi invernali. Significa che non sono necessari costosi lavori di manutenzione o riparazione a causa del carburante esausto nel sistema o della gommatura del carburante.

Sebbene ci siano diverse opzioni EFI sul mercato, è fondamentale scegliere con attenzione il produttore giusto, uno che possa diventare un partner di fiducia piuttosto che un semplice venditore. Vanguard, ad esempio, si impegna a fornire le migliori soluzioni possibili con la giusta quantità di potenza, oltre all’esperienza applicativa e al supporto di livello mondiale necessari per sfruttarle al meglio.

I team dedicati di ingegneri dei Vanguard, presenti nei Power Application Center (PAC) regionali, lavoreranno con voi per integrare la nuova tecnologia a benzina EFI ed ETC nella vostra attuale applicazione a carburatore o diesel e garantirvi prestazioni ottimali. Scegliendo Vanguard velocizzerete i tempi di sviluppo riducendo le risorse e i costi di progettazione. Con oltre 110 anni di esperienza nelle applicazioni di potenza, è corretto affermare che Vanguard sa come applicare la potenza più di qualsiasi altro produttore.

Inoltre, tutti i motori Vanguard sono forniti con una garanzia commerciale limitata di tre anni e potrete usufruire di una rete di assistenza e supporto globale con personale specializzato. Significa che, nel complesso, un motore come Vanguard 29,9 kW EFI è un’alternativa potente al diesel e una soluzione di cui ci si può fidare.

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