IL MOTORE DEL CAMBIAMENTO
MAGGIORE POTENZA.
MIGLIORI PRESTAZIONI.
PRODUTTIVITÀ AUMENTATA.
Il nuovissimo Vanguard® V-Twin 29,9 kW lordi (40 HP lordi)* con tecnologia EFI ed ETC si sta rilevando il motore del cambiamento in tutti i sensi.
Grazie al design compatto, fornisce maggiore potenza e coppia lorda, senza alcun aumento del peso a secco, rappresentando l’alternativa perfetta al diesel e la soluzione ideale per applicazioni trainabili sensibili al peso, che non devono superare la massa massima autorizzata.
L’accensione senza senza comando dell'aria, in qualsiasi condizione meteo, associata alla compensazione automatica dell’altitudine all’avvio garantisce prestazioni ottimali in qualsiasi ambiente e applicazione.
La tecnologia avanzata EFI ed ETC fornisce potenza secondo la richiesta, migliorando l’efficienza, massimizzando la produttività e portando a termine il lavoro.
Vuole saperne di più sui dettagli tecnici?
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Il nuovo motore Vanguard 40 HP lordi EFI/ETC fornisce potenza all’istante, quando richiesta. La combinazione delle tecnologie EFI ed ETC produce un aumento di coppia e potenza dell’8%, oltre a prestazioni più regolari e costanti a qualsiasi altitudine. L’avanzata tecnologia EFI consente un minore consumo di carburante emantiene inalterate le caratteristiche del carburante vecchio..
POTENZA LORDA
0.69:1 | 0.51:1
HP LORDI: KG kW LORDI: KG
INIEZIONE ELETTRONICA DEL CARBURANTE
Il sistema di iniezione elettronica del carburante di Vanguard offre:
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Un migliore avvio a tutte le temperature |
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Prestazioni regolari a tutte le altitudini |
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Accettazione del carico rapida per prestazioni ottimizzate a velocità maggiori |
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Consumo di carburante ridotto grazie ad una maggiore efficienza |
COMANDO VALVOLA A FARFALLA ELETTRONICA
Il sistema di comando valvola a farfalla elettronica di Vanguard offre:
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Una potenza costante e regolare a prescindere dal tipo di applicazione e dal carico sul motore |
Emissioni conformi alle norme
Progettato per soddisfare i più severi standard globali sulle emissioni, il nuovo Vanguard 40 HP lordi EFI/ETC è un Euro 5 e non necessita di alcun costoso sistema di filtrazione post-trattamento per le emissioni di scarico.
EFI
Un’ingegneria intelligente, collaudata attraverso rigorosi test nel mondo reale, ottimizza le prestazioni del motore e rende la tecnologia EFI di Vanguard adatta a resistere alla prova del tempo.
Come funziona: Il Modulo di controllo motore (ECM) monitora e regola costantemente ogni singolo punto di funzionamento del motore migliaia di volte al minuto. Riceve tutti i segnali dei sensori del motore per prendere decisioni ciclo per ciclo su quanto carburante e scintilla fornire al motore EFI e quando farlo.
ETC
La tecnologia ETC di Vanguard reagisce istantaneamente a qualsiasi carico applicato durante il suo utilizzo al fine di mantenere una potenza costante e regolare in qualsiasi condizione. La tecnologia ETC è disponibile solo sul nuovo motore 29,9 kW lordi (40,0 HP lordi).
Ecco come funziona: Il sensore di velocità del volano rileva qualsiasi variazione del regime e invia un segnale alla valvola a farfalla, garantendo una velocità del motore costante.
| Tipo di motore | V-Twin, 4 tempi, raffreddamento ad aria, valvola in testa (OHV) |
| Numero modello | 61G2 |
| kW lordi* a 3.600 giri/min. | 29,9 |
| HP lordi* a 3.600 giri/min. | 40,0 |
| Cilindrata (cc) | 993 |
| Cilindro | Cilindro in ghisa |
| Alesaggio (mm) | 85,5 |
| Corsa (mm) | 86,5 |
| Capacità del serbatoio (l) | NA |
| Capacità coppa olio (l) | 2,3 |
* Tutti i livelli di potenza sono specificati in kilowatt lordi secondo la norma SAE J1940, come testato da Briggs & Stratton.
Voi fate il vostro lavoro e noi pensiamo a tutto il resto.
- Supporto tecnico per applicazioni
- Rete di servizio globale
- Garanzia commerciale limitata di 3 anni
