ACCÉLÉRER LE CHANGEMENT.
PLUS PUISSANT.
PLUS PERFORMANT.
PLUS EFFICACE.
Le tout nouveau moteur V-Twin Vanguard® de 29,9 kW bruts (40 CV bruts)* doté des technologies EFI et ETC accélèrent le changement à tous les niveaux.
La conception compacte du moteur fournit plus de puissance et de couple sans augmentation de poids, ce qui en fait l’alternative parfaite au diesel, ainsi que pour les applications tractables sensibles au poids, et dont la masse ne doit pas dépasser la masse maximale autorisée.
Le démarrage par tous les temps sans starter combiné à une adaptation automatique de l'altitude garantit des performances optimales dans toutes les applications et dans tous les environnements.
Les technologies avancées EFI et ETC fournissent la puissance à la demande, améliorant l’efficacité, tout en maximisant la productivité ; pour finalement mener à bien tous vos travaux.
Vous souhaitez en savoir plus sur les détails techniques ?
Jetez un coup d'œil à notre brochure.
Le nouveau moteur Vanguard 40 CV bruts EFI / ETC fournit instantanément une puissance à la demande . La combinaison des technologies EFI et ETC produit 8 % de puissance et de couple en plus, ainsi que des performances plus fluides et plus constantes à n’importe quelle altitude. Sa technologie EFI avancée offre une meilleure résistance au carburant éventé ainsi qu’une consommation de carburant réduite.
PUISSANCE BRUTE
0.69:1 | 0.51:1
CV BRUTS : KG kW BRUTS : KG
INJECTION ÉLECTRONIQUE DE CARBURANT
Le système d’injection électronique de carburant de Vanguard offre :
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Des démarrages rapides à toutes les températures |
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Des performances fluides à toutes les altitudes |
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Une acceptation rapide de la charge pour des performances optimisées à des vitesses plus élevées |
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Une consommation de carburant réduite, du fait que le carburant est distribué plus efficacement |
COMMANDE ÉLECTRONIQUE DES GAZ
Le système de commande électronique des gaz de Vanguard offre :
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Une puissance fluide et constante quel que soit le terrain ou la charge sur le moteur |
Conforme aux normes d'émissions
Conçu pour répondre aux normes d’émissions mondiales les plus strictes, le nouveau Vanguard 40 CV bruts EFI / ETC est conforme aux normes d’émissions européennes Stage 5, sans avoir besoin d’un système de post-traitement ou de filtration des gaz d'échappement.
EFI
Une conception intelligente validée par des tests en conditions réelles extrêmes ont permis d'optimiser les performances du moteur, et fait de la technologie EFI Vanguard une technologie conçue pour durer.
Comment cela fonctionne-t-il : Le Module de contrôle moteur (ECM) surveille et ajuste en permanence chaque point de fonctionnement du moteur des milliers de fois par minute. Il reçoit tous les signaux des capteurs du moteur pour prendre des décisions cycle par cycle sur la quantité de carburant et d’étincelles à fournir au moteur EFI et à quel moment.
ETC
La technologie Vanguard ETC réagit instantanément à toute charge extérieure appliquée au moteur, afin de maintenir une puissance régulière et constante dans toutes les conditions. L’ETC n’est disponible que sur le nouveau moteur de 29,9 kW bruts (40 CV bruts).
Voici comment cela fonctionne : Le capteur de vitesse du volant d’inertie détecte tout changement de régime et envoie un signal au boîtier papillon, assurant ainsi un régime moteur constant.
| Type de moteur | V-Twin, 4 temps, refroidi par air, OHV (soupape en tête) |
| Numéro de modèle | 61G2 |
| kW bruts* à 3 600 tr/min | 29,9 |
| CV brut* à 3 600 tr/min | 40,0 |
| Cylindrée (cc) | 993 |
| Cylindre | Chemise en fonte |
| Alésage (mm) | 85,5 |
| Course (mm) | 86,5 |
| Capacité du réservoir de carburant (l) | N/D |
| Capacité d’huile (l) | 2,3 |
* Les niveaux de puissance sont exprimés en kilowatts brut selon le code J1940 de la SIA., conformément à l’évaluation de Briggs & Stratton.
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